Автомобильный завод «Урал»

В рамках "Иннопрома" будут подписаны соглашения, которые носят системный характер. С одной стороны, это технологический рывок: взаимодействие с "Корпорацией Робототехники" и "Атом-ТОР" направлено на создание высокотехнологичных решений для машиностроения. С другой – кадровая стратегия: партнерство с профильными министерствами обеспечит приток квалифицированной молодежи на наши предприятия. Нам важно, чтобы профориентационные проекты были не формальными, а вели к конкретным результатам. Также вижу необходимость участия в сессиях по автоматизации производства – это возможность сверить часы с ведущими экспертами отрасли и скорректировать нашу стратегию цифровизации

Сначала мы хотим доказать, что создаем отечественный продукт и достаточно много средств и сил тратим. Какое это преимущество дает? Все говорят: «Давайте локализовывать, давайте выпускать отечественный продукт». В итоге получается, что единственное преимущество, которое мы имеем, — это участие в закупочных процедурах по 44-му ФЗ и по 223-му ФЗ. Но при этом мы понимаем, что существует куча способов обойти регламентирующие документы. Вместо покупки отечественного продукта можно взять в аренду. Либо можно нанять подрядчика, который оказывает услугу, пользуясь иностранными техникой или механизмами. Поэтому есть предложение поддержать идею комитета, выйти в Минпромторг с предложением приравнять как аренду, так и другие способы оказания услуг к приобретению в соответствии с закупочными процедурами по 44-му, 223-му ФЗ

Мы практически достигли полной локализации. На сегодняшний день доля китайских деталей в наших автомобилях не превышает 5%, на 95% это российские автомобили