С момента запуска рельсобалочного стана Челябинский металлургический комбинат (предприятие «Мечела») произвёл в общей сложности 2 млн тонн проката. Ещё в январе 2018 года завод выпустил 1,5 млн тонн этой продукции. В пресс-центре предприятия уточнили, что рельсобалочный стан — это первая в России площадка по производству рельсов длиной до ста метров, а также фасонного проката высокого качества.

Подчёркивается, что первое изделие — балка — было произведено на рельсобалочном стане в апреле 2013 года, а рельсы отгрузили уже в июне того же года. За время работы цеха комбинат освоил выпуск рельсового проката восьми видов, а также балок полусотни профилей. Эксплуатационные показатели рельсового проката производства ЧМК достаточно высоки — продукция характеризуется хорошей прочностью и стойкостью к факторам износа, что обусловлено уникальной технологией закалки металла. В роли заказчиков рельсов выступают не только российские железнодорожные перевозчики, в том числе «РЖД» и «Московский метрополитен», но и белорусские, казахстанские компании, а также предприятия из европейских стран.

Что касается фасонного проката, то он производится с высоким уровнем геометрической точности. Кроме того, представители завода заявляют о прекрасной механической стабильности проката. Такую продукцию закупают предприятия, занятые в строительной отрасли, в производстве вагонов, выпуске металлоконструкций, горнодобывающие и металлургические компании. Уточнятся что при производстве проката применяется сырьё, выплавляемое на ЧМК. Таким образом, специалисты комбината могут контролировать производство продукции на любом этапе, а также предоставлять соответствующие гарантии на изделия.

В пресс-службе сообщили о том, что выпускаемая продукция получила не только отечественные, но и европейские сертификаты качества. В настоящее время близится к завершению сертификация рельсов на предмет пригодности к использованию на железнодорожных магистралях со скоростью движения составов в пределах 250 километров в час. В планах предприятия — сертификация и для высокоскоростных железных дорог (рассчитанных на движение со скоростью 400 километров в час). Напомним, на рельсобалочном стане был побит рекорд суточного производства.